吉祥安全网址:   去年，大众汽车宣布将在2019年停止生产甲壳虫，而最后一辆汽车将直接从生产线驶往大众博物馆。
标志性的大众甲壳虫在第二次世界大战的德国战争中发挥了很小的作用，但根据第一个已公开的故事《战争》（成千上万的“人车”的来源），它发挥了重要作用。来自纳粹德国。历史网络。
大众甲壳虫乐队最早进入汽车市场的传奇汽车制造商费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）委托阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）为德国公民生产廉价汽车，后来被称为“大众”或“大众”。茶”
最初是作为私人休闲车使用，后来迅速转变为三种基本的军事版本：指挥官车（Kommandeurswagen），斗车（Kubelwagen）和两栖车Schwimmwagen。
保时捷无法控制大众向军用车辆的快速过渡。
克莱恩车
希特勒上台后，保时捷于1933年在柏林车展上推出了廉价汽车Kleinauto（小型车）概念。
希特勒在那里承诺将德国转变为真正的机动部队。
保时捷和希特勒于1934年5月聚会，讨论“人民汽车”计划。
希特勒让保时捷有机会在10个月内在斯图加特附近的一家汽车公司的车库中制造原型。
美国陆军
大众汽车将成为希特勒的“智囊团”，并且由于希特勒利用“人力车”来发挥最大的政治优势，除保时捷及其团队外，没有人可以参加。
希特勒获得了1938年Der Adler发表的第一张可转换甲虫图片。
第二次世界大战开始时，菲勒（Führer）试图将军队改为大众，保时捷团队开始为新的军事角色重新设计模型。
使用较大的越野轮胎来提高越野能力并增加离地间隙。
沃尔夫斯堡超级工厂于1940年进行了重建。
为军方生产的大众汽车数量相对较少，但在第二次世界大战期间却产生了重大影响，证明了原始设计的多样性。
大众之前和之后
战后，费迪南德·保时捷被法国军队逮捕，并被指控犯有战争罪。
但是他对奴隶的使用不承担个人责任，而是由家庭努力释放了。
他和儿子完成了基于战前原型的保时捷跑车的开发。1947年，大众甲壳虫恢复生产。基本上是战前配置的60型。
战后，平民，后置发动机和风冷群众在一个半世纪以来取得了巨大的成功。从世界各地组装并出口。